出入,也与部分业界专家的判断相左。
悲剧频频发生,这究竟是天灾还是**?确实很难说得清楚。
基本上,每一起桥梁垮塌事件,都会牵扯出一个**窝案来,从地方政府官员,到承包商、参与建设的施工单位,甚至是设计院方面,都有无法推卸的责任。
桥梁一跨,不管事故大小,都会扯出一大群的涉案干部来,这已经是官场常态了。
如果没有十分过硬的背景支撑,还真没有多少人愿意在自己的辖区内建桥,赚钱固然重要,但是谁敢保证,这桥造好之后,就能撑到自己离任呢?
对于这种事情,谁也说不准儿,也不敢试。
任何一个有志于走得更高更远的大人物,轻易是不愿意搞这种事情的。
这也是为什么省城的交通已经这么成问题了,省里面也有建桥的打算,但是省城这边儿却有些无动于衷的真正原因。
解决不解决交通问题,总不会影响到某些人的官帽子,但若是建了桥,可是桥又塌了的话,这事儿就真的要人命了。
毕竟,这桥不像是某些东西,可以遮住掩住,它就矗立在那里,是不是塌了,一眼就能够看得到,也没有人能够大言不惭地表示,就一定能够将这事儿给压下来。
现在通讯手段的发展,网络传媒的壮大,自媒体的兴起,让这个社会,确实已经不是十年前二十年前那么封闭了。
至于说在省城
第六百四十章 修桥还是修隧道?(4/7)