且在生产上，它们还一点儿都不挑剔。至少在眼前这一片战场，它们更加适应。
当然，唯一的问题是它们和T-54的技术性能差距还是太大了，在一年前T-54因为火炮的问题还没有办法在远距离上猎杀它们，而现在已经基本完成了换炮换火控工作的T-54改，修理它们算得上轻松愉快了。
T-54的外形本来就很低矮，再躲在专门挖掘的工事中，几乎只有炮塔露在外面，这对于德国人来说简直就是噩梦，目标又矮又小，想要击中自然是很困难，而且对于四号坦克来说，击中了也没戏，T-54的装甲完全能免疫其攻击。
“三点钟方向，四号坦克，瞄准！”
老赫姆斯特拉气定神闲的指挥着战斗。在战场上车长的主要工作是决定坦克行进的方向，并将最有威胁的目标通知给炮长，炮长按照车长的调度进行作战。也就是说车长是一辆坦克的灵魂人物。
这种情况一直到第三代指挥仪式火控系统诞生也是依然如故，车长负责搜索识别目标，然后将其交给炮长精确打击。甚至部分高端的上反式火控系统还加强了车长的观瞄系统，给车长的观瞄装置中也添加了夜视仪和其他火控设备，赋予车长在紧急时刻超越炮长调动火炮直接射击的能力。当然，最牛逼的是双指挥仪式火控系统，车长和炮长都有全套的观瞄设备，可以双通道的识别和打击目标，也算是双核系统吧。
当然。在二战中这是不可能的，所以车长的工
461 装甲大战（下）(4/10)