未来对于新西兰王国公民们来说，驾驶飞机的权利几乎和驾驶汽车的权利一样。公民有权使用任何民用机场。并以先到者先享受服务为基础。
《新西兰王国民用空中交通法案》的通过，对于无数王国普通公民们来讲或许有些遥远。但对于很多喜爱飞行的公民们来讲，却是绝对的喜大普奔。
未来王国的空域管理是比较宽松的，这一点已经通过空中交通法案透露了出来。简单地说，就是在绝大部分新西兰王国的国土上，只要有一部国防部注册的航空电台，就可以在3ooo米海拔高度以下自由飞行；而仅仅多装一台同样国防部注册并授权的c模式应答机（价格约为35oo新元），高度限制就可以提升到海拔54oo米；至于在2oo-36o米高度（真高）以下，连电台都可以没有。而某些管制空域，目视飞行规则的航空器也是可以进入的，只不过条件和程序比较复杂而已。
新西兰王国的空域划分，将采用国际上通用的空域体系，命名a、b、c、d、e和g类空域。
a类是绝对管制区，横跨新西兰王国全境，高度从18ooo英尺至6oooo英尺，空中交通管制人员负责所有飞行间的间隔。此空域是只允许按仪表飞行规则飞行的空域，这个空域一般的小飞机是飞不到的，因为没有密封增压设备，寒冷和缺氧会使人致命。此空域只允许按ifr飞行，所有航空器之间配备飞行间隔，提供atc服务，要求实现地空双向
第568章 空域管理(3/7)