另一种，就是着陆支架缓冲，利用反推火箭实现动力减速，同时，探测器伸出四个以上的支腿，支腿上有缓冲装置，着陆就和阿波罗登月飞船一样，这种方式适用于较重着陆器的着陆，同时可准确选择着陆点。
另外一种，就是空中吊车着陆。
在后世，美国把3.6吨的好奇号发射到了火星，因为太重了，必须用特殊的方式。当这好奇号以每小时2万公里高速进入火星大气层，它被装载在盾形的热保护罩中。
当探测器距离火星表面11千米高度时，先打开巨大的降落伞降低飞行速度，24秒之后，热保护罩脱离。当探测器下降到1.4千米高度时，背壳分离，探测器上的八台制动火箭点火，通过火箭反推将下降速度从每秒80米减速至每秒0.75米。
速度已经很低了，当探测器距离火星表面20米高度时，着陆器在空中几乎处于“悬停”状态，空中吊车释放出尼龙绳，将“好奇”号火星车从着陆器上吊运到火星表面，实现着陆。
好奇号最终毫发无损，在火星上展开了实验。
而现在，对苏维埃发射的这枚火星探测器来说，采用的是第二种方案，因为，核动力的火箭发动机，会提供充足的反冲力！
没有摄像机会拍摄到它的下降画面，核动力火箭点火两秒钟，调整轨道，顺着一条弧线，火星探测器就进入了火星大气层。
红色的火星大气层中，火星探测器，带着更绚烂的色彩，
第一千一百一十章 登陆火星(4/6)