。”苏爱军郑重其事地道。
“那是那是！”余政民下意识地回答道。
“余伯伯，苏叔，说实话，说我对铁路不感兴趣，那是睁着眼睛说瞎话。但是要说我有意投资铁路，那却又是为时过早。投资铁路，加大运力，是发展国民经济不可缺少的环节，这我承认。但是，做为一名商人，我必须要保证我的投入至少要收支平衡吧？就目前的状况来看，我看不到可能赢利的前景。”方明远沉'吟'了半晌道，“据我所知，车皮的运营调度和铁路定价两大权限都掌握在铁道部和相关'政府'机构手中吧？而且每个铁路局都不是能够独立核算的企业单元，出于平衡相互利益的考虑，每年年底铁道部会对这些铁路局的收入进行交叉补贴。也就是说，几乎每个铁路局最终得到的都不是它们这一年里真实收益的体现。况且，铁路单一运输成本核算较为复杂，所以业界一直流传着每个铁路局只有模糊了运营成本才能尽可能多地保留隐'性'收益的说法。不知道这是不是真的？”
余政民苦笑地点了点头，这个瞒不了他，就是自己不承认，苏爱军也会点头的。
正如方明远所说的那样，如今各铁路局的成本清算和收入分配更多是由铁道部决定的，而不是由市场交易规则决定。也就是说，铁路局收入多少，基本上是铁道部的分配政策说了算，线路使用费、机车牵引费、接触网使用费、解编组费等，不仅模糊，而且混'乱'。这样一来，各地铁路局意识到与其费力开拓
第八十七章 明远，你有兴趣吗？(4/6)