，并且说服了日本人将只派少量的技术工程师跟劳工人员负责指挥、勘测跟关键路段的修准，而在日本资金抵达后的二十五个月到二十八个月呢，将由军政府出面组织招募劳工负责修筑。规定时间内若军政府未修筑完铁路，将转由日方负责接手修建。根据协议，日本需要向川鄂军政府先后投资1450万两，才能获得成渝铁路自开工之日起二十五年内的运营权跟部分管理权。因为日方在昨晚谈判之中的突然退让了一大步，结果双方很快达成了合作协议，并且在昨晚正式签订了‘成渝铁路’委托日方修筑协议。
这份与日人之间达成的协议在李汉自己甚至跟军政府陪同他签字的周善培等官员看来，这已经是一份近代少有的对中方十分有利的公平合约了！甚至李汉当时也有些沾沾自喜，自认为凭他的本事，却从素来以精明擅长算计的日本人手上占了好处！
然而，事实上，这个时代日本经营阶层对于谋略跟手段的运用，已经到了令人防不胜防，堪称算计无双的地步了！
没错，李汉现在已经发现自己着了日本人的道了！昨晚跟日使松琦签订了成渝铁路修筑协议之后，松琦才刚将协议收好，便转脸提出了日方希望能够获得汉冶萍煤铁厂矿公司的管理权问题。
因为一直来日本都未因为汉冶萍的问题跟他领导下的川鄂联合军政府交涉过。所以，汉冶萍煤铁厂矿公司拖欠日本人巨额债务，这件事李汉还真不知道。但是回头一跟下属的官员询问了一下之后，他才知
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