要多说了，动力系统自然还是汽轮机，用燃气轮机还是太惊悚了点，这个直接外购就行，不论不列颠人还是米国人。都非常愿意为他提供最新的汽轮机系统。
初步定下来方案之后，紧接着他又返回应天，直奔他的鲲鹏飞行器制造公司。
目前他正在进行的飞机开发项目有三种。
一是直升机。
他已经跟西科斯基解决了专利使用权的问题，这时候直升机充其量只是一种新颖玩具，还入不得米国政府高层法眼，西科斯基还不至于把个尾桨抱在怀里不放。再说杨丰找他买专利使用权是给他面子，不给面子直接拿来用他也没招儿，米国和大明连外交关系都没有，他的专利权在大明当然不予承认。
而梅塞施米特出面，又从原福克-沃尔夫公司，找了十几名米英挑剩下的人渣，都是参与过直升机设计制造的，单独搞了一个设计团队，利用杨丰给他们用来制造小型客机的涡桨发动机。改造成涡轴发动机，用来开发一款杨丰给出大致设计图的通用直升机。
也就是…
uh1，休伊。
涡桨发动机和涡轴发动机实际上可以说是一种东西，后者只不过是前者的一种变形体而已，至于如何改造，这个由那些普鲁士工程师和航空航天学院的学生们一起进行。
“估计明年就能造出样机，发动机的改造已经完成，减速器由弗里德里希港的齿轮厂负责生产。目前还没有解决的，
第一六一章 航空大yue进(2/7)