这个到是，就拿铁路提速来说，去年十月一刚进行第二次铁路大提速，以京城为枢纽的铁路大线，最高时速达160，非大线120，已经很不错了。”秦舒淮道。
九九年，列车行驶速度真正达最高160的大线并不多，绝大部分还在120以下，铁路快速列车的平均速度，还不到80，这和十几年的高铁时代，有很大的差距。
“你这么一说，我到想起一件事最近铁道部在对下属的铁路局进行一项改革，想必你也听说了吧。”姚北斗问道。
“略有耳闻。”秦舒淮道。
去年的时候，秦舒淮便从父亲秦国庆那里听说一些关于铁路局改革的事情。
铁道部为了更好的管理铁路运营维护和施工，决定将铁路的运营和建设彻底分离。
铁路的运营将由各铁路局分管，铁路局的职能，变成单纯的运营和对线路的维护，直属铁道部管辖。
对于原本在铁路局下面的工程总公司，将专门提炼出来，组建另外的公司，形成后期的某某工程局。
在铁道部下面，组建总公司，总公司直属铁道部管辖，负责铁路的建设施工，同时，在总公司下属，根据地域划分为各大工程局。
对于这套方案，去年便已经提交，经过层层开会确认，今年算是有了眉目，按照这种速度，明年年初，应该就会大刀阔斧的进行改革。
“工程总公司一旦拆分，往后就要靠自己了，汉武铁路局这边的确可
第八十四章 改革在进行(4/7)