他互联网企业有了明确的发展方向。
而且百度打算把“造车”交由吉利汽车，自己仅需提供软件服务即可。
反观小米，虽然其已经投资了蔚来、小鹏及车联网企业博泰等企业，同时也与一汽奔腾联手推出过集成小爱同学语音助手的t77定制款，但从长期来看，小米依然面临技术缺失的问题。
据媒体报道称，小米实际上从2013年就开始申请相关专利，截止到目前，已经有八百余项专利可用于汽车领域，值得关注的是，即便有八百余项专利，但这类专利并未深入到汽车整体结构的设计，更多的是以功能性开发为主。
此外，小米在多年的布局中，已经显现了“人＋家”的布局，而“车”作为人们出行的一环，其要融入小米生态中，不仅仅是语音交互的问题，同时还涉及到自动驾驶、身份识别等多种技术的集成，就目前而言，小米在这一方面的投入并不多。
面对这些问题，小米最为直接的解决方案就是“投资”：通过投资具有自动驾驶技术的企业，把技术兼容到小米生态中，并把整车组装交由合作车企。
但值得注意的是，小米如果确定进入汽车领域，那么留给它的时间并不多——在如今汽车领域中，前期已经有蔚来、小鹏等企业，如今又有百度强势入局，未来不排除有“三年不言造车”的华为。
此时的小米，有点难。
所以，现在的雷布斯自然是要思考得拉强援，那么这群强
第一百五十八章 造车（一）第二更求订阅(4/5)