反正像奇瑞这样，明明动力很高，但却虚标成低数据的，这绝对是第一家。
其实你要说20t的发动机，能够搞出280匹马力，很稀奇吗？
不，一点都不稀奇。
甚至有人可能会说，这算什么？
人家日本那些车企，随便一个都能做出这样数据的发动机。
这话倒也不假，不过那都是三十多年前的事情了。
在上世纪的1980年代，日本的车企为了摆脱自己以往廉价车的形象。
开始在技术上狂下苦工，也就是那十年的光景，日本车企的发动机技术是突飞猛进。
而且还是百花争鸣的景象，几乎每一家都有自己的独门绝活。
比如丰田的gr-supra系列的跑车。
本田的红头发动机思域，三菱的evo，还有大名鼎鼎的日产战神gt-r。
随便一个拿出来都是赫赫有名的车款，而且很多车型装载的发动机，在国际大赛上都吊打欧美车企。
就比如本田车队当年就连续三年蝉联f1冠军，搞得最后f1甚至不得不改变规则，不准装涡轮的车进入比赛。
再后来就是日产的gt-r也是在奥港拉力赛上吊打宝马，连续几年蝉联冠军，逼的举办方也不得不改变规则。
甚至这款gt-r还曾经在纽北赛道上吊打了同时期的保时捷911，要知道当时的911可是采用了大量的新型车身材料。
1953 国产神车的诞生(2/7)