互联网造车新势力要靠谱哇？
结果呢，买了一年，就各种问题百出。
车载电脑卡顿死机，频繁出现，甚至有的是开着车呢，就突然黑屏了。
还有就是充电时因为充电不均，会引起自燃……
然后就是刚刚过了一年质保期，电池就直接坏掉，然后换一个电池和总成，要花十几万。
要知道整车买来才三十几万……
最后很多车主，只能把这车当成燃油车来开，结果背着几百斤的电池和电机，那油耗自然是相当感人的。
那次之后，很多车主是再也不迷信什么bba和大众了。
至于那款5系的第一批车主，则是分成了两批。
有钱的就直接把车贱价处理，然后换一辆未来，或者里程来享受互联网高端电动车。
至于没钱的，就只能硬着头皮硬抗，为当年的爱慕虚荣买单…
也正是因为这批车主的加入，才能让国内那造车新势力，每个月都有超过四千的成交量。
也正是因为有宝马哪款车型的前车之鉴，所以才让国内的消费者对这些洋品牌在新能源领域有了更深刻的认知。
确实这些欧美车企，在传统燃油车方面，可能确实有他们的技术优势。
可一旦切换到混动或者是电动的新能源赛道上，他们就不足为虑了。
而且甭管是特娘的宝马，还是奔驰，你说这帮丧良心的。
推出一
1791 落日余晖(4/7)