巨资，研发了全球最大的压铸机：gigapress！
真是因为有了这台压铸机的出现，特斯拉的l-y车型的后桥部分，就从原来的70个零件，整合成了2个零件。
而特斯来还用这种技术，压铸出了全新的电池仓，这样算下来，他们造一辆新的特斯拉，光是在白车身上面就比以前，一共能节省370多个零部件。
而节省掉这么多零部件，车身的重量就降低了10，而有了这百分之十的减重，车身的续航里程，就提高了百分之十四！
这就是科技的力量啊！
而在尝到了自主研发的好处之后，马斯克更是在全自主化方面更是加大了投入。
以前特斯拉采用的电池，最早是松下的，后来到国内建厂之后，又采购了宁德时代的电池。
可是现在他们又开始自主研发了一种全新的电池，而这种电池的性能比以前，还要提高百分之三十。
这也正是特斯拉能在电动车领域，目前为止一家独大的主要原因。
其他车企，虽然是紧跟在他们的身后，但你要说想追上人家，那可还差的远着呢！
而特斯拉在自动驾驶领域，已经走到了整个行业的最前沿。
目前虽然我们国内也有车企，紧跟其后，比如某度，和h公司。
但他们毕竟是互联网企业，在造车领域，他们还真就只能打打辅助。
至于说国内那造车企业，他们如果想要
1790 强大的特斯拉(5/7)