而涡扇15在生产方面就有困难，虽然咱们从西欧某个中立国哪里搞来了一批高精度五轴联动机床。
总算是解决了加工精度的问题，而且通过国内某大学研发的3d打印设备，又绕开了航发的某些难点零部件的生产门槛。
可是最后在发动机内部转子的叶片方面，还有这外部的管线生产方面，却一直受限。
航发内部的转子，其实就相当于一个小型的燃气轮机。
一个转子主轴，而这根主轴上面长满了各种叶片，而每根叶片又都是非常不规则的曲面形状。
之所以会设计成这样，就是为了在极小的空间内，把空气旋转切割压缩，然后送到燃烧室。
充分燃烧后喷出离子气流，让飞机拥有超强的激动性能。
那转子的生产难度，对于国内而言，那就是一个天方夜谭。
此前咱们也曾经搞到过一些米国航发，也看了里面转子的情况。
可说实话，咱们那时候是光知道其然，不知其所以然。
只是知道了，哦，原来航发里面是长这样的。
可为什么要长这样，到底怎么长成这样的，咱们是一点都不知道。
因为这里面涉及到太多的空气动力学方面的知识，而自从几十年前，国内最厉害的那批两弹一星的元勋陆续陨落之后。
国内在空气动力学方面，就出现了严重的断档空白。
这种情况，直到最近十几年，才渐
1486 就这我还以为多大个事呢(5/7)