提出了非常极端的挑战。
而且这总管道的加工工艺工序，和普通的钢管可是完全的不同。
我们在市面上见到的普通钢管，基本都是一块块铁皮加工出来的。
首先是这些板材，被送到工厂里选料切割，然后在放入机器内压平。
在之后就是用滚轮把这些棺材卷起来，最后在双边对接的地方进行焊接。
焊接完成之后刮去毛刺，在进行打磨，基本一根钢管就制作完成了。
如果需要把光管折成不同的形状，还可以拿到钢管打弯机上面直接打弯就可以了。
可是如果按照这样的工艺来生产，那么这些管材如果拿到航发上面使用，那必然会在严苛的工作环境里导致焊接处断裂。
进而会引发，严重的空中事故。
此前我们早早就已经把j20研发成功了，可是产能却一直上不来。
据可靠消息，此前每年我们j20的年产量，也不过就是10-12架而已。
为什么，产量一直上不来？
就是因为航发的生产难度实在太大了。
最早的一批j20，我们用的是毛熊的航发，当年这款战机一问世，还把老美的国防部长给糊的够呛。
可是几年之后，人家就摸清了咱们这边的情况。
原来咱们一直想给这飞机换上，咱们的涡扇15发动机，因为毛熊卖给咱们的发动机，始终性能略差一筹。
1486 就这我还以为多大个事呢(4/7)