车，和国外的汽车比起来，可以说是全方位的落后。
大多数车企的发动机，甚至用的都是日本三菱的4g系列，在国内合资生产的。
发动机，变速器这些大件，暂且不说。
当时咱们就连汽车的车身件都做不好，很多自助品牌的车子，车身覆盖件冲压精度不够。
导致装配到一起之后，车身覆盖件之间的缝隙非常大。
当时最有名的案例，就是有人购买了当时国内自主出产的第一款神车，中华骏捷。
可是到手之后，才发现那车的发动机盖，和后备箱盖和其他车声覆盖件之间的缝隙非常大。
而且还左右不齐，甚至误差最大都能超过一厘米。
当时车主把照片发到论坛上之后，可是引来了好一帮恨国党的狂欢。
中国企业技术不行，中国企业态度不行，日本人的技术牛逼，日本人的技术就是好。
当时就因为那件事，可还引起过一次大论战来着。
而之所以会造成这样的差距，主要还是因为咱们的模具工艺不行。
当时刚刚进入造车行业的byd也是深受这种痛苦的困扰。
但幸运的是，没过几年08年的次贷危机突然就爆发了，而且很快就蔓延到日本。
当时的日本经济也遭遇了重创，很多企业都坚持不下去，甚至步履维艰。
而这个时候，byd就瞅准了时机出手了。
而
1198 感谢华国的硬骨头们(5/7)