以前这套制动安全系统，博世可是从来不主动卖给华国车企的。
甭管你规模多大，只要你是华国自主品牌，你想买，那就八千块一套。
可是他们供给大众却连八百都不要。
就算你华国车企想大批量购买，人家都不给你便宜价。
最后byd怒了，人家就硬是纠集了一批大学生，花了三年时间硬是给搞出来了。
从那之后，博世才开始放宽了esp对华国车企的出口。
还有就是自动变速器，以前国内企业想买都买不到。
当时大众可是把自己的大傻瓜变速器当宝贝一样，也就爱信愿意给国内企业提供一些4at的变速器，可那时候国际主流已经是6at了。
而且爱信即便愿意买自动变数器给国内车企，也是有条件的，那就是你必须要装配国产三菱的发动机才行。
最后也是byd恼了，同样是纠集了一批大学生，也就花了两年的时间，就搞出了自己的双离合变速器。
也正是从那次之后，国外的汽车零部件供应企业，才开始大规模的和华国车企展开了合作。
自动变速器，也就不再成为他们可以卡国产车脖子的武器了。
而更让肖锋佩服的是，byd还是国内企业，最早去日本抄底，而且还抄底最成功的一家企业。
早在两千年后的第一个十年，正是国产自主车企蓬勃发展的时候。
那时候咱们的汽
1198 感谢华国的硬骨头们(4/7)