后期的维护保养也特别的麻烦，且一般产品的寿命比较短，想要稳定可靠的就必须依赖进口，比如德国和美国的产品就比较经久耐用，问题是这两家的要价贵不说，条件也非常的苛刻。
比如说禁止他们的产品应用到军用产品的生产。
如果是在内地也就罢了，山高皇帝远，老子爱咋整就咋整。
问题是株江厂是在沿海，想干什么，怎么干根本就防不住人，那就存在很大的限制因素，毕竟株江厂头上还有个国防军工的身份摆在那儿呢，未来是要生产军舰的，不让生产军用产品怎么办？
难道要学漓东厂把国防军工的帽子摘了去？
所以齐永安的建议理论上可行，但现实上却不太中用。
但不管怎么样有分歧就要解决，反正不管怎样，任何方法都要进行实验验证才有最终的话语权，这是温大伟历来遵守的规矩，哪怕是自己提出的办法也不例外。
毕竟凡是都要讲一个实事求是。
结果证明船舶气囊上排?下水工艺虽然不如船坞或机械滑道那般成熟，但也不失为一个可行性很高的新方案。
事实胜于雄辩，船舶气囊上排?下水工艺虽不成熟但成本上能节约一大笔资金，劳动强度上同样大大降低，关键是能够完全独立自主，不用受制于人。
至于工艺不成熟，把它变成熟不行了，这个时候齐永安丰富的经验就发挥了关键的作用，因为温大伟只提出了方法，具体怎么做他
第205章 船舶气囊上排?下水工艺(4/5)