车经销商会尽心尽力的帮我们卖特斯拉？
还有一点，在人们已经习惯了燃油车的情况下，销售一家新公司的新技术汽车要困难得多。
然后，不可避免的，经销商又会转向那些更容易销售的燃油车。
找经销商合作，就相当于拿着刀慢慢抹自己的脖子。”
斯特劳贝尔觉得老板分析的都很有道理，可直营模式会面对很多客观存在的问题。
他说道：“除了部分州和经销商的阻力外，特斯拉选择直营模式，相当于是重资产运营。
除了面对巨额资金需求，还有运营复杂性、成本效率等多重问题。
比如我们脚下这家门店，当销售完了这批Roadster以后，就会暂时陷入无车可卖的困境。
即使未来Model S推出后，想要获得良好的销量，必须组建销售门店网络。
就算不考虑部分州无法进入的问题，那些已经开设出来的门店，庞大的线下团队管理问题，销量平衡成本的问题，都需要去一一解决。”
夏景行觉得斯特劳贝尔眼光很不错，根据一点点线索，竟然看出了这么多的问题。
但特斯拉的发展道路就是这样，注定无法一帆风顺，想要当颠覆者，就得有面临和承担重压的觉悟。
夏景行淡淡道：“我不否认存在你说的这些问题，但特斯拉想要活下去，并且活的越来越好，那就只能去一个个的解决难题。有些事情是避不开
830、道阻且长，行则将至(8/13)