用两个木轮、一个鞍座、一个安在前轮上起控制作用的车把，制成了一辆轮车。
1817年，当德莱斯第一次骑自行车旅游，一路上受尽人闪的讥笑，他决心用事实来回答这种讥笑，在一次比赛中，他骑车4小时通过的距离，马拉车却用了15个小时。
这些事例都可以证明，自行车比马的优胜。
郑鹏选择往返洛阳，就是最大损耗那匹百里追风的耐力。
“听到郑乐正这么有信心，杂家也可以安心向陛下交差了”高力士顿了一下，递过一块令牌说：“这是皇上赐你的令牌，凭此令牌，工部的工匠、储存的材料，可以任意调动。”
高力士也怕郑鹏是喝高说胡话，亲自听到郑鹏的保证，这才放下心来。
说了这么多，就这句最动听，郑鹏谢过后，美滋涨地接了过来。
做一辆轻便、结实的自行车，材料可不能马虎，郑鹏还怕找不到合适的材料，有了工部的支持，这下心里更有底了。
听说工部的库房，材料堆积如山，而全国出色的各种匠师，大半聚集在工部，复杂的指南车都能做出来，更别说构造很简单的自行车。
花开两朵，各表一枝，在回住所的路上，坐在马车里的苏禄可汗，有些疑惑地说：“用一堆木头，不用推不用拉，光靠自己就能比俺的百里追风快？是会仙法吗？”
百里追风刚刚跑了那么久的路，苏禄可汗爱惜马力，没有骑马，而是选择和女儿一
188 兰朵的自信(4/6)