“兵的注视下从事着最为辛苦的体力劳动；但是对这此战愕联小劳来说，铁路工地是最苦的1按照东条英机的命令，这些人根据军阶每天只“付”给微不足道的两餐还填不饱肚子的微小劣质食品。由于缺乏食品营养和长期的进行大体力的劳动，这些战俘们很快的便消瘦下来。而日军看押人员为了更多的掠取走这些土地上的资源，对这些战俘奴隶劳工是绝对不会讲究一丝的人权。
日本在东南亚，除开菲律宾这个较大的国家国土上中国部队还没有出现的地方，各地日军均劳心劳力的拼命压榨着战俘们的身体健康和更多的聚敛财富。为了在东南亚站稳脚跟，日本在东南亚是拼命的套取被俘的一些士兵和军官的供词，希望在这些战俘的口中得到一些隐藏间谍、隐藏物资等妹丝马迹。
为了更好的控制住东南亚1在日本入侵东南亚诸国后，日本很快的便制定了过一千公里的铁路施工大计划”就是希望着这些铁路在未来的岁月中还能挥出它应有的作用。在这些铁路修建过程中，有一条铁路是充满和具有悲彩的尸骨铺设出来的道路看。
这条贯穿缅甸和泰国的铁路全长二百五十英里，共计四百公里左右。在通过6路和海路的不懈努力，日本鬼子终于获得到了自己想要的一部分成果。这条铁路线从港口城市出，伸进茂密的原始丛林中去。这些战俘们就在那儿开始了艰苦的劳动，在暴戾的日本卫兵的监管下，用铲和斧头在潮湿的雨林中开出一条铁路，虽然偶尔有
第四百三十三章遗留战俘(5/8)