换，否则从外到内全车都有异响，还漏防冻液，机油等。
但是奔驰的零整比高，配件贵，人工费用高，全部换下来可不是小数。
这么长的时间，很多设备和易损件达到了使用寿命，开始故障频出。
除了空调不制冷、变速箱无法换挡、发动机故障灯亮、车子熄火之后无法启动、电吸门出现故障等常见的通病，最糟心的是它的空气悬架。
空气悬架坏了，无法正常调节车身变得低趴，经过减速带或者沟坎时容易托底，撞坏其它的零部件。
一根空气悬架其实不是特别贵，也能修，最怕的是打气泵出问题，这个零部件修一次要上万，而一辆车上有四个。
估计修好的费用能买一辆这个老车了，这还没有算整备维修其它零部件的钱。
而张勇认为空气悬架糟心的原因，是不知道它什么时候坏，所以蝴蝶奔作为当年率先使用空气悬架的车型，带给客户舒适体验的同时，好像一颗定时炸单悬在了头顶。
这个中年男子就是那个倒霉蛋，空气悬架在车行没有一点问题，他买回去半年结果趴窝了。
中年男子因为不懂，也没注意，还撞坏了油底壳等，汽修厂报价六万多。
买车花了五万多，修车六万多，中年男子不干了，当天就怒气冲冲找到了车行，要宋刚给他出这个费用。
按照规矩，这种车子是不保修的，通常会在买卖合同上标注
第011章：15年以上的老车(4/5)