就不额外侵占汽车、火车的运力，而是交由“人力车夫管理社”。
只要完成了官方委派的任务，剩下的时间，赚出来有的多的，都是人力车夫自己的本事。
实际上因为有萧愿及萧愿背后大佬的背书，五十里到一百里的托运，也多有交给“人力车夫管理社”。
原因倒不是说单纯的相信萧愿的人品，而是五十里到一百里，“人力车夫管理社”的主要点对点单位，是“劳人党”和“湘义军”的驻地或者办事处。
这两个单位的驻地，自然是安全的。
对于那些还要咬牙维持生计，又不想在兵荒马乱时候血本无归的人来说，“人力车夫管理社”的安全性，让他们能够放心。
最重要的一点，支付方式非常多样化。
这年头，有的车夫爽快点，可能两个饼加一份瓦罐汤，就能拉你五十里的脚程。
甭管消耗有多大，横竖南昌城的路还是不错的，不出外地，还算轻松。
倘若不给饼，有粮食也不错，倘若粮食没有，有粮票也是好的。
反正南昌城一共发了四千两百万斤的粮票，你是偷也好抢也好，粮票没有多印，就这么多。
那不比洛阳印的废纸强多了？！
实际上民间散单终究还是少数，大头都是器械运输，一些托盘、卡盘、五金工具、装配件等等，小厂和小厂之间，全靠人力车夫。
整个腊月，南昌城的瓦罐汤是少了不少，可老板们没少赚，当然也没多
521 这才到哪儿呢(3/8)