坊市重分”，对外说是效仿当年的长安城，要搞一百零八个坊市出来。
实际上就是划分好片区，以道路、街巷、河流为片区的分界线，然后任命片区负责人，垂直管理所有的片区。
河道上也进行了“河长”任命，往来舟船，私人船只不得随意出入赣江，更不要说前往鄱阳湖。
道路上跑的车辆，也进行了临时征用，因为之前“靖难军”筛过一遍，还能剩下仨瓜俩枣的车把式其实没几个，所以此时南昌城最大车辆运输单位，是萧愿临时成立的“人力车夫管理社”。
不难看出，这些运输车辆的主要动力，就是人。
南昌城原本有个单车厂，主要生产一些配件，此时早就转型为生产板车承重轮或者双轮手拉小车。
产量不高，生产效率也低，但特别能够吸收失业劳动力。
原本豫章、南昌两个县就是城市人口数量极多，经过一系列的劳动力流失之后，萧愿的一系列操作，迅速增加了就业岗位。
不管是多么枯燥的一线工位，都算是一职难求。
而“人力车夫管理社”，基本上算是笼统地划分成运人和运货，当然其中也夹杂着一些客货混运，全看双轮手拉小车的载重上限。
萧愿自然是不可能把这些人力车夫直接推向市场的，实际上现在的赣西、赣南、赣东南，不管有意无意，都是几近配给制。
好在萧愿背后还有一支大军，部队在江西省内五十里短途运输，轻量的少量的，
521 这才到哪儿呢(2/8)