者是管理规范就是这样的？
过了约三十分钟，车到终点站，给司机结了账，要票没有，只好作罢，这是没办法的事。
多哥先下车，阿宽随后，最后是季柯南。车不大，在车内想要直立行走，有些困难，需要弯腰驼背才行。这样的设计，可能就是商务车的执行标准。先上屁股，再上腿，是最好的上车姿势，非常正确。下车时，是倒过来，先落下腿之后，再落下身子。
他们出了站，直接找到摩托车的店铺。有几家名牌店。季柯南比较喜欢一个牌子，就在那家店谈了，最后成交。老板也爽快。没有要零头。整个过程不复杂，也很顺利。
店老板给摩托车加了点试车油，说：“这点油只是试车用，你要骑回去，还需要加。”
“好，没问题。”季柯南说。
在付款的时候，钱从多哥那银行卡里出来，由阿宽签字确认，季柯南啥都没做，只是弄摩托车。然后开了发票，领取了机动车证书。弄完这些，已经花掉一个小时。这个时间过得真快。大家对摩托车在山区的作用取得了共识，卖摩托车的店铺也有不少，比较而言，这家店铺还比较实惠。加上管钱的和管账的都到齐了，没有什么不好做的事。只有确认事实、签字画押即可。
季柯南心里觉得甜蜜蜜的，不清楚前途是喜是忧。有了摩托车，干啥都方便，但是，风险也存在。没有车，下乡走访还真麻烦，一天走不了几户。写工作报告，也没啥好写的，没啥内容。
第496章 弯道惊险(6/8)