的AL-41涡扇发动机是需要进口的，而且也不是签订合同就能拿到，而是需要等，也许需要数年才能拿到。
要是在战争年代，这种事可就是会要了老命，很容易就会被卡脖子。
所以珠峰航空发动机的成功，可以说是行业内瞩目的。相比起太行发动机、昆仑发动机不断出幺蛾子，珠峰航空发动机简直是太优秀了，不管是这边的实验测试，还是川蜀那边的飞行验证评估，都是顺利得一塌糊涂。
川蜀那边的问题，发动机至今都还没有出现问题，出现问题的反而是隐身设计、航电系统、抗荷服等方面，毕竟在空机状态下，飞机的速度甚至超过了导弹速度，这对于人体保护要求是非常高的，甚至当飞机达到2马赫的时候，人都会产生晕眩感，使得相关设计团队都在进行优化改进。
秦元清在发动机进行7000小时试验后，与检验组开始检查整个航空发动机，虽然有些地方开始出现变形了，但是并不影响继续使用。
而且这段时间的实验数据，秦元清都一一进行比对，和老美公布的F119航空发动机的数据，还要略微优秀一些，不过都差不多。
在航发动力呆了2天，秦元清又去蓉城一趟，因为这里的搭载战机飞行实验，也来到1000小时的关口，秦元清需要了解一下相关情况。
航空发动机，最终都是要搭载上战机，经过实际测试，才能最终确定性能。
而且这次还有一个重要议题，那就是研究J2
第二百四十一章质量间隙的存在？（第八更，求订阅）(4/7)