失。
叶开知道这个消息的时候，已经到了七月六日，内阁成员被他紧急召来，共同处理此事。
内阁会议上，盛宣怀的表态最为激烈，一来说他就说道，“商办，商办，最为可气，于铁路建设，实在有害无益，
应使铁路完全国有化，这才是长久之计。”
就铁路问题而言，盛宣怀无疑最有发言权，他是清廷最早的督办铁路大臣，也最早发现了铁路商办带来的弊端，铁路乃是国家重大基础工程，耗资巨大，且资本回报年限极长，远不是普通百姓能消费得起的，自1909年，清廷逐渐意识到了其中的弊端，自那时起，轰轰烈烈的铁路国有化运动拉开了序幕。
“良王，把川汉铁路收归国有，此为大好时机，万不可轻易放过。”末了，盛宣怀对叶开这么怂恿道。
叶开当然清楚铁路国有化是大势所趋，但眼下，不是“大势”不“大势”的问题，是为了平息几千人的怒火。
“盛公，邮传部能划多少银子救济？”
叶开这么一说，整个内阁都响起了议论声，而载泽更是“蹭”的一声，推开椅子站了起来。
“良弼，你敢干什么？！”
“川人若久怒，必生祸端！”叶开道。
“商人诈利，为何叫官府买单！”载泽冷哼一声，说道。
“我们是官，不是商，若锱铢必较，陷生民如水火，不问不顾，与奸商何异？”叶开针锋相对。
第三百三十九 惊天大案(3/5)