卡车或者火车飞机在几日内迁徙数千里，但是这个时代的交通与安全是个巨大的难题，沿途没有一条完整的路，而且还要考虑渡河或者山川的崎岖，同时又有突厥人这种草原部族横亘在路途上，这是迁徙所必须面对的第一个难题。老罗提供的偏厢车和浮空车恰好可以解决这样的难题，所以才先有杜讷后有李坦的全力支持。
原本李湛和张卢的态度也是支持的，但他们有太多私心了，对此，老罗只能感叹一句可惜了。
作为首要解决的难题，偏厢车和浮空车的详细图纸被老罗拿了出来，当然不出意料的收获了一大堆的赞叹和感叹声。偏厢车的稳定和防止下陷的宽幅U型轮廓车轮，片簧减震结构，四轮车体的动平衡设计，车轴与车体之间的转向托盘设置，所有这些都是第一次在这个时代亮相，所以不能说唐人工匠们都是土豹子，因为自从铁器开始应用，人类的世界被战争扰乱了太多，同时又因为各种各样的原因，工艺始终很简陋，要知道即使是因为没有橡胶而设计用来包裹车轮的软木方案都可以令他们眼前一亮。
浮空车的车厢没什么难度，即使在老罗眼中这个方案很是粗陋，后世也没有同样的玩意儿，但是它的气囊设置，皮索牵引，燃料选用，防火装置等都是让这个时候的人拍案叫绝的东西。他们都知道北面的巴库地下盛产一种味道难闻的石脂，也知道那是可以制作“希腊火”的喷火武器，却从没想过可以灌装用作这样的用途，加热气体来托起物件当
第六十九节 筹备(2/8)