得上饭，穿得暖衣。而部分从土地上解放出来的农民则纷纷走进城市和工厂，开始新的创业。
铁路方面，在京广铁路和陇海线都基本完成后，大批的铁路工人和日本俘虏开始向兰新铁路转移。宝成铁路已经完成了工程总量的70%，1937年年底前就能实现提前通车。这样一来，中国的几大交通工程，宝成铁路，兰新铁路，川藏公路都将在第一个五年计划的最后一两年进入全面发力期。
“总体来看不错，但许多小的地方，还要下大力气。比如农民工的务工问题。”坐在去宜宾的飞机上，张蜀生翻看完了关于过去两年多新中国的经济报告。
总体局势是很好的，但一些细节确实也暴露了不少问题。
“委员长说得对，确实存在一些问题，而且有的还比较严重。”这次跟随张蜀生去巴蜀视察的，就有经济部的副部长陈云生，“一个是工业方面的，许多国有大型企业从西南的工厂企业订购了大量的机械，但在付钱的时候却遇到了问题。不让他们把机器拉回去吧，等着装上机器开始生产的工厂无法开工，但让他们拉回去吧，这些西南的企业又要等很久才能收到货款。政府体系内的企业和工厂，我们还好调整一些，可以通过从其他方面特批原材料来补偿。蜀生公司等几大公司就特殊一些，不在国有体系内，只能通过一次次特事特办来补偿。
至于农民工务工的问题，主要是早前一些私营业主，不重视劳工法，不把农民当人
第二百二十三章 核武报告(4/9)