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铁路大时代

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第五三四章 功劳
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目部干活!”李正国继续道。

    舒城一听,便知道缘故了。

    显然,付中华尝试采用这种模式,肯定也考虑到公司那一块。

    像舒城这边,公司提点完之后,项目部自负盈亏,赚钱了和公司一毛钱关系也没有。

    就像舒城标段的分红,谁看着都眼花,可是却和公司一毛钱关系都没有。

    这种情况,其他项目部想模仿,可是资金是一个很大的问题,这个时候,公司适当的补贴,如此一来,这些项目部也能学舒城这样干活。

    同时,公司那边也不会亏,因为机械设备赚钱之后,还要给一部分利润给公司那边,毕竟公司也合资了。

    如此一来,公司那边除了提点之外,后期的利润,似乎也不会少!

    而项目部那边,也解决了资金困难问题,一举两得!

    让舒城没想到的是,就这么一件事,总公司那边居然商谈了差不多半年之久,可见一项决策从提出到实施,需要一个长久的过程。

    李正国把这个决定,算成舒城的一个功劳,却是一点也不为过,毕竟这个决策,舒城是先行者。

    “这个办法的确可行,但是如何具体实施,还得思考和商榷!”舒城想了想道。

    对于这个决策,理想下是不错,但要真正实施,却很困难。

    更何况最后的分红问题,公司如何把控,这些都显得很重要,还得进一步探讨。


第五三四章 功劳(5/7)
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