，还是由分公司负责，专门组建了一个站后施工指挥部。
所谓站前线下施工，就是包括桩基、承台、墩身、垫石、涵洞、路基处理、路基这些所有工程。不包括架梁、桥面系、铺轨、电气化和桥面系附属设施的施工。
因此，站前线下工程的分配问题，分公司直接就不管了，局公司和分公司将自己的管理费提完之后，站前线下工程的工程款，到时候就全部给舒城这个施工指挥部，由舒城这个施工指挥部自己出处理，局公司和分公司才不管你死活。
因此，对于这二十八公里的线路，如何分配，每个项目部多长，就必须舒城管辖的施工指挥部，自行去划分。
林小勇咳嗽一声，开口介绍道：“我们施工指挥部承担的任务是长齐铁路8标，线下工程28公里的施工任务，合同额9.45亿，其中桥梁长21.02公里，路基6.63公里，涵洞18处，管辖范围内，一座跨平康高速特大桥，此桥共670个墩台，桩基6120根，六成的桩基，都存在岩石层，在跨平康高速特大桥中，还包括五座连续梁，一座钢构桥。路基和涵洞的地基处理是水泥搅拌桩，合计827632延米，土石方填方约67.8万方，挖方9.28万方。”
“这是我们标段的总体工程量情况，对于征拆情况，在这二十八公里线路当中，一共经过五个村庄，一个小镇，两个厂房，还有跨越六处高速公路、县道、河流，其他大部分都是农作物种植区
第四八八章 土豪真特么多(4/7)