肯定不小，还能给公司减轻负担。
“如果真想这种运营模式，看来还不是一朝一夕的事情啊！”付中华感叹道。
“付总，其实也不一定，如果真的是赚钱工程拿出来做试验，恐怕有人抢着干，而且我说的五人以上合伙，五人钱不够，可以找公司的其他员工嘛，只要是正式员工，你凑齐二十人也是可以的。不过我觉得要有一个规定，只要一起出钱的员工，必须是同一个指挥部或项目部的成员，这些成员，根据出资的不同，占一定比例的股份，等年底及工程完工，按照股份分配利润，这样一来，员工的积极性肯定提高，把这个工程当成自己的工程来施工！”舒城继续道。
如果真的实行这种模式，往后项目部成员的工资待遇，大部分还是会有所提高，但也有可能因为管理不善，导致亏损情况出现。
因此，相比于铁路三十一局现有的运营模式，企业改革后的运营模式，员工承担的发现要高不少！
到那个时候，一些从预算上就能看出赔钱的工程，很有可能出现没有接手的情况出现。
毕竟指挥长和项目经理都不说傻子，明知道这个工程亏钱，还接过来干，要知道这个时候亏钱，就是亏他们自己口袋里的钱，坑的是跟他们干活的一大帮兄弟！
铁建现在不少工程单位，就出现了亏损，导致工资都发不出来的情况。
“不管哪种运营模式，都有利有弊啊！”付中华感叹道。
第四四八章 不能脱手(4/6)