返回

铁路大时代

首页
关灯
护眼
字体:
大
中
小
第一零四章 顶进施工(一)
   存书签 书架管理 返回目录
经知道基坑下面是沙层,沙层在重力的作用下,容易产生栽头的现象,一旦控制不当,可能无法完成顶进施工。

    就相当于顶一个箱子的时候,前头陷入泥土中,后头直接翘起,当箱子过重的时候,根本没法校正过来。

    对于控制高程,舒城只是在框架涵内部四个角上,分别设置了四个点,用水准仪将这四个点的初始高差记录下来,随着顶进,每顶进一次,观察四个点高差变化情况,做适当的调整。

    这一天,舒城在梁胜建的配合下,一直忙碌这件事,明天就要装顶镐,然后试顶,一旦试顶成功,后天便要开始顶进施工,所以这件事要提前进行。

    所谓试顶,就是将顶镐安装好之后,试着进行顶进,一旦顶动了框架涵,就说明试顶成功了。

    因为在顶动框架涵的那一刻,需要顶进的力气是最大的。

    在安装顶镐的时候,靠近线路侧框架涵前方的土方,也开始进行开挖,毕竟没将前方的土方开挖出来,是没法顶进的。

    可当土层挖到标高之后,下放全部是细沙。

    “舒部长,你看这情况怎么办?”张小云望着舒城问道,如今,张小云已经把舒城放在同等位置,并没有轻视舒城。

    显然,这种情况顶进的话,肯定要栽头无疑!

    “这种地质肯定不能顶进,要不报告领导,浇筑混凝土吧。”舒城也没办法,想了想道。

    在地质差的

第一零四章 顶进施工(一)(4/6)
上一页 目录 下一页