有这种可能。
尤其是铁路行业，关系决定你能走多远，实力往往靠后。
像舒城这种毫无关系的员工，唯有多赚钱，然后多孝敬领导，再加上自己务实的技术经验，才能提的快。
而对于现场的施工技术员，在保证质量的前提下，弄钱是很正常的事情。
在现今的大环境下，不止舒城，上头的领导都在拼命捞钱，毕竟上头领导也得走更高一层的关系，想往上提。
像舒城这种最底层的技术人员，想晋升，技术务实是一方面，和领导之间的关系，也不能少，可谓缺一不可。
两个技术能力相差不大的技术员，领导往往会提那个比较活跃的员工，自从舒城当了领导之后，可谓身有体会。
一旦当上领导，想要再次晋升，就更加复杂了，一人的提升，可能涉及许多人的利益。
这其中的权谋相争，勾心斗角，可谓随处可见。
k88河道填筑，第一天便填筑五分之一，按照这种进度，不出意外，最多六天，便能全部填筑完成。
第二天填筑完之后，舒城又在这个基础上加了四车之后，才上报给魏建。
随后，舒城把魏建给的数量上报到了项目部技术部统计，让领导过目。
至于每天都要上报填筑的方量，项目部领导也是为了控制下面的人乱做手脚，至少报上去的数量无法变动，变相的控制下面乱动手脚。
第三十一章 魏建起疑(2/5)