波驾驶战机，也不像想像中那样轻松。
想一想很简单，但是想让战机完全按照飞行员的意志行动，思维就得越单纯越好，而且艹纵的时候不是脑子里想到右，战机就向右飞，而是要想像自己向右边打滚或者翻跟头，战机才会如愿以偿地侧旋——由于飞行时的惯姓，只要最开始的指令不出现失误，后面的动作想不觉得翻滚都不可能。
之前的训练时间有限，每次上机的飞行时间不会超过半个小时，大脑的负荷很小。可是自从舰队藏入小行星群之后，上面突然要求飞行员进行极限耐力飞行，换句话说就是一直不停的飞，直到无法承受为止。
极限飞行并不是折腾飞行员，而是要掌握飞行员的第一手资料，对每个人的能力进行更加详实的了解，是分派任务的直接参考，所以每一个飞行员都会尽可能地坚持更多的时间。
尽管叶飞极力坚持，但是在连续进行了两个半小时的飞行后，他脑中纷乱的念头越来越多，再也无法集中精神，艹纵的失误也随之增加，不得不放弃继续坚持的想法。
两个半小时，已经是同期学员中少有的成绩了，也就是说叶飞的安全驾驶时间为两小时左右。
当然，这两个小时指的是高强度战斗时间，飞行的时候，需要的指令相对简单，不需要耗费过多的脑细胞就能完成，实在不行，也可以用电传艹纵系统，开战了再切换过来。
战机被机械臂拽入深深的回收井，一层层的装甲在叶飞头顶
259 遮天计划（四）(3/7)