进去一大笔钱，鬼知道什么时候能收回成本。
这年头，能在多种交通网达的市区投资，谁愿意跑这犄角旮旯的小镇来浪费钞票？！
第二个提议如下，就令人惊愕万分了。
1，阿斯托利亚市所有未开的土地，以1o美元的价格，租给乌西工业园使用1o年，单独规划为乌西开区，市政府只负责财务和环境等监管，不参与管理权。
2，市政府和镇政府规划之内，却未经工业开的土地（包含农场、果园、水塘、公园、野生动物保护区），乌西工业园都拥有优先开放权，经协商后支付搬迁补偿费用，都可以列入开区，条件同上，
3，乌西工业园须在4年内，修建一条直达波特兰市的高公路，造价估算为4ooo万美金；一条直达波特兰的高铁路，造价估算为6ooo万美金。
4，上述两大项目，乌西工业园总出资9ooo万美金，占据9o%的股份；市政府总出资1ooo万美金，占据1o%的股份；自签字之日算起，以后每隔一个年度，市政府年出资8%递增，购买5%的股份，直至拥有5o%的股权。
5，乌西开区在1o年之内所有的租金收益，全归乌西工业园；1o年之内，除乌西工业园之外的租赁收益，市政府收回9o%。
6，市政府聘请乌西为全球旅游形象代言人，代言费用为市政府当年的收益的5%。
7，4年后，等高公路和高铁
第426章 乌西开发区（一）(3/5)