极限压强降低至1000帕以内，一个大气压等于101325帕，这相当于抽掉了蜂窝管道密封舱中99%以上的空气。”
“反重力同样是耗能大户，那么浮空列车上的反重力装置该如何获得动力？”任鸿自问自答：“核动力，我这里有一份大致的数据，浮空列车一次核燃料添注可以维持15年的基本运作，除却不可抗拒的因素为前提下，可以保证满足15年的需求，15年后才会进行核燃料补给。”
核子能源毫无疑问是当今世界最高效的清洁能源，简直就是为这些能源消耗大户连身配置的，像大型的动力设备，如航母等等，无不是核动力驱动。
“那么问题来了，浮空列车不具备电磁悬浮系统，那么是什么动力驱动数万吨级的核动力浮空列车前进的？”任鸿面向全场的观众又一次抛出了问题。
“当然，我们可以借助反重力驱动，理论上是可行的。”任鸿如此说道，但又很快的补充了一句：“成本太高了，高到什么程度？用反重力驱动列车行驶将意味着平均每18个月我们就要进行一次核燃料加注补给，注意，即便是核动力，这显然是不可取的。”
“反重力装置的最大目的是让车子悬浮起来就可以了，用这项技术作为核心驱动实在伤不起，除非把票价定在800美元，不过我想客户们会很乐意的说出拒绝。”
一阵哄笑声响彻。
“动能！”收敛微笑的任鸿言简意赅的说出了
【第640章：惯性动能驱动】(4/6)