们承担不了多大的推力，估计只是为了在火星上空调节空间站维持轨道平稳运行的作用，根本就不可能把“萤火号”和“火星快车号”送到火星。
既然“火星快车号”是充当火车头的角色，自然是要带着“萤火号”前往火星，可是这个人造飞行器上也没有任何的主引擎推进喷口，实在令人匪夷所思。
秘诀就在“火星快车号”那“t”字形状的首端的“一”字形，长达260米，最宽处达108米，那是一个用合金支架打造而成的叶子形状的太空巨型光帆，然而这个面积还仅仅只是收缩起来后的样子就这么大了，当它全部舒张完毕的时候，将会呈现出一面更加庞大的叶子形状的巨型光帆。
三小时候后，制造重力的离心舱正式运作起来，宁泽波担任了起“火星快车号”的主驾驶员。三个半小时后，“火星快车号”带着“萤火号”空间站进行首次加速度正式脱离地球轨道。
而此时此刻，火星距离现在的地球几乎是最远的距离，而此刻估计美国人的“诺亚号”已经快要抵达火星了吧，距离他们出发算起已经超过七个月了。就目前地球与火星之间的距离而言，以诺亚号的速度从地球出发估计要到850天之后才能抵达火星了，一个单程旅途就差不过要近三年的时间。
但事实是，任鸿他们确是选择了在这个时间段开始出发，不但在这个时间点选择出发，而且要完成在一百天内航行超过3.7亿公里的距离并抵达火星的目
【第555章：火星快车号，出发！！！】(3/4)