车虽然无时无刻都在联网，但正常行驶时，上传的数据信息黄辰并没有权限调阅。
只有在疾雷汽车开启了自动驾驶功能，和服务器进行互动式交流时，黄辰才有权限，以远程技术指导员的身份去调阅这些车辆的具体信息。
以后的几天，黄辰一有空就在远程驾驶管理后台里，批量查询这些车牌的信息，看里面有没有开启了自动驾驶功能的。
在外面工作和下班时，他就在街道上留意，看见有印有瑞达公司标志的疾雷汽车，就伸手拦下来说要打车。
穿梭在潇州市的瑞达公司疾雷汽车一共有六十辆。
只要刻意去找，黄辰总能一天找到个一两辆。
在接下来的几天里，瑞达公司剩余的几十辆疾雷汽车，都陆陆续续更换了第二代电浆电池。
在这几天里，黄辰在路上一共拦到了五辆瑞达公司的疾雷汽车，在管理后台，查询到九次开启了自动驾驶功能的汽车。
疾雷汽车一旦开启自动驾驶功能，整车所有信息都会同步到服务器，让服务器进行协调处理。
车辆位置、行车路线、能源状态、时速，这些都一目了然。
也正是因为一目了然，黄辰才逐渐变得惶恐不安。
通过维护日志的时间可以发现，只要是瑞达公司旗下的疾雷汽车更换第二代电浆电池，他们总会在一到两天后，就重新变成原来的状态。
变成原来检测到的电池能量衰减状态。
1450：最不愿意去想的可能(4/5)