逐渐驶近的汽车，张许瑶忽然挑眉发问：“竞哥，你的奔驰呐？怎么换车了？”
某人名下拥有不少汽车，除了自家两款轿车以及加装儿童座椅的特斯拉suv，剩下全都是奔驰，同时出门也多是乘坐后者、然而今天的情况却不一样，这辆车的前脸明显不是奔驰的style，她一眼就发现了不对。
马竞摆摆手，“都返厂了。”
截止本月，梅赛德斯奔驰已在全球售出超过200万辆汽车，风头力压宝马和奥迪。在另一条“战线”上，奔驰同样不输于人，连续发布十几则公告召回上百万辆汽车。
汽车是三万个零件组成的系统工程，缺陷隐患总是难以避免的，通过召回修理及时解决问题一般影响到品牌形象。若像高田这样极力拖延，弄到最后只能是造成多输局面。
除了自身存在的设计和制造缺陷，奔驰召回的汽车中有相当数量实是受到岛国高田（takata）气囊的拖累。
高田本是是做安全带的，后来发展成世界第二的安全气囊厂商，拥有20%的市场份额。十年前，有人发现他们的安全气囊存在隐患，有极小几率爆炸破裂，进而伤人性命。高田拒绝了召回要求，依旧若无其事地继续生产，直到去年才认错道歉宣布召回。因为迁延日久，整个召回和赔偿的规模变得越来越大，终于压垮了这家企业。高田于数月前宣布破产，留下一地烂摊子的同时，也让“躬匠精神”成为网络热词。
第一千二百七十四章 彼方的风云(4/9)