也不再像以前一样，需要有驾驶座和容纳发动机的引擎仓，发动机直接和轮胎合为一体，轮胎的中心就是电机，这就是轮毂电机。
几乎所有新生产的车辆都用上了轮毂电机，取消了传动系统，取而代之的是控制电路，以前的四人座车辆现在可以容纳六人以上，现代所有车辆基本上都是独立四驱动，极大增强了车辆可靠性。
在亚共体的某些大城市，甚至已经出台了相关规定——在交通高峰时段，禁止驾驶爱好者亲自驾驶车辆上路——无人驾驶车辆可以自动接入城市交通系统进行统一控制，极大提高交通效率，而有人驾驶的车辆会扰乱城市交通系统运作，造成交通负担加重。
自动售卖的街头小店、超市越来越多。
也许在高档的购物场所中，还有导购人员来热情服务，但是一般商店里，连营业员都看不到一个——识别技术的高速发展，可以让商店直接读取顾客身份和顾客选购的产品，直接进去拿走就行，钱就会自动扣除。
甚至连摆放、整理货架，智能机器人也完全可以胜任，根本不需要雇佣店员（还可以省掉一大部分开销）。
虽然日本企业文化并不主张裁员，但是由于新技术应用，不可避免造成许多企业倒闭，失业者渐渐增多，年轻人负担越来越重，低端的工作越来越难找。
而与之相应的是，软件开发、广告设计、创意设计、心理安慰师和生理安慰师需求在日本越来越多。
为了
第三百五十一章 向前发展(2/10)