过洋相。
至于第三项：
出了泥坑之后，那就是一道长约三百米的立体斜坡。
车辆上去之后，车身会出现明显的一侧倾斜，再加上刚从泥坑内出来，轮胎湿滑，这一项，则是对整体性能的把控。
特别是车身稳定性。
别看这一项简单，在这一项上，翻车，或者说从斜坡上滑下来的，不在少数了。
因为整个过程，你是不能有任何减速的。
为什么呢？
因为第四项，也就是整个大赛最难的一项，冲坡测试！
如果你在第三项减速，那么很可能造成缓冲速度不够，导致极早就会在土坡下动力不足，卡死在下面，更别说冲坡了。
这是一道水平长度约三百米的高大土坡，垂直高度，大约在百米左右的厚实土坡。
坡度由缓到陡。
大体分为三个阶段。
第一阶段：水平推进一百米，上升垂直高度30米。
第二阶段：再到后八十米，上升垂直高度50米。
第三阶段：推进二十米，上升垂直高度20米。
第三阶段看起来有些不合乎情理逻辑，再冲刺了前面八十米的高度下，居然要求二十米的水平距离内，再推上去二十米垂直高度。
这简直是开玩笑。
因为八十米往上，坡都已经成为垂直的了。
陈阳也了解这个原因，那就是因为从大赛
第10章 越野赛开始(3/5)