？”
“毁不了，哪来的完善？无甲时我藤条编甲且用得。”
李轩摆手，“我说的是矿业轨，一个矿坑分段几里轨，几个简易车头，加起来一千里，配合你的抽水翻车，正是最适合煤矿，铁矿的设备。
我们将你的翻车放平，只取蹬踏与传送结构，却将传送的构型从圆变成了带，改成了半自动传送带。用于粮食卷扬机与港口物料输送，效果非常好。只是要人一直踩踏，累得慌不说，且占用人力。”
说着，又是一指木轨道上简陋的蒸汽露天平板试验车头，“临河还能用水力驱动踏轮，内陆矿区就只能借助畜力，甚至就是把人当牲口用。若是蒸汽驱动转轮，转轮带动车轴的构型，能仅靠煤与水，那即便不做火车头，用于多煤的并州煤矿，用于采掘与表土输送，矿用轨道与动力车头，也是值得的。
时下车头简陋，就是个锅炉座在板车上，用蒸汽代替蹬踏推动翻车。可它的扩展余地是很大的，若不进入实用化，就很难用市场逼迫技术加速成长。没有大规模使用，轨道的宽度，车头的高度等一系列标准都没法定，不利于大批制造，降低成本，加速换代。
你放心吧，我们是先投资后收益而已。对火车的信心，我比你足，前期补贴矿业换装标准轨道，采购蒸汽车头，在所不惜。不加速车头的更新，我唐山铁厂出的铁料，打菜刀么？只有一铺就是数千里，一用就是数万吨的铁轨，才是我要的需求。”
“数万顿
第三一九章 生态虹吸地垄(3/7)