上，一条条裁好的工整木段，正被一左一右的人用挑子以每丈六根的间距，一根根横放于地。
两侧各有一根根五尺的可移动木段，横抵枕木，就是标准间距，无虞间距不一。
枕木的两头都钻的有二指宽的孔，负责铆钉的土木工就从筐里取出一根根小臂长的尖头粗木钉，插进木眼，然后挥动石锤，“咚咚咚”的夯进木孔，深钻进地，用于固定枕木。
一排排横放的枕木上，就是两条并行的轨道，枕木间的凹处已被小碎砂与胶泥填平，轨道内的枕木已与地平，可供马奔行而不伤蹄。
从汉江东码头，一条木制轨道，正一路向北延伸，贯穿汉阳匠作区，直抵雍水。
东码头北栈已经铺好的一段轨道上，一辆长方形的木车厢，下置一溜压在轨道上的滑轮，正被两头健马小跑着拉着走，运送着工地需要的物料与生活物资。
人力载荷输运肯定是比不了牲口的，役畜山地用骡，短途马，长途驼。
每峰骆驼能驮上千汉斤的货包，但作为牵引车头，不如重挽马。
重挽马挽力大体在其体重的七成五以上，重挽马配合在轨道上的滑轮货舱车，在无坡度木轨道拖拽，双马即可拉动十二万斤的载货车厢，挽曳行走一里。
双马在拉动六万斤的车厢时，挽曳行走距离，可五里一歇。拉动的车厢质量越低，一次挽曳的行进距离则越长。
双马六万汉斤，是500石的重量，相当于20
第一四十章 马拉火车(4/7)