，只要卖家愿意出售家中饲养的马匹，兵部可以开出比市价高一倍的价钱来收购。
也可以用牛马等牲畜还换购人力车，折算价格绝对会让卖家称心如意。而且对于一些就喜好高高在上的土豪们来说，没什么比用活人拉车更让他们产生优越感的方式了。
就像奴隶制王朝的某些特点一样，只有真正意义上的凌驾于贫苦百姓之上，骑在他们头上作威作福，才会满足他们孜孜不倦的虚荣心，只不过现在变成了雇佣关系。
但这并不妨碍土豪们追求刺激与享乐，工资不用太高，只要每月开出五两银子的价钱，相信愿意为某土豪拉车的车夫会有上百人之多。
朝廷大员买车的初衷则多半是为了节省开支，要为百官作出表率带头作用，加上比较浓郁的猎奇心理，以及最重要的是要示好太子。
“此策甚善，价格公道，成本不高，便于官吏上差，又利于百姓出行，堪称利国利民之举，着实应当大力推广！”
工部尚书张国维不光善于码长城，而且对机械也颇有研究，不然不会慧眼识珠地看重薄大才子，只不过后者桀骜不驯，根本就不买张总工程师的账。
像他这个级别的朝廷大员更本就不需要乘坐公务车，公务车主要是针对正七品以下，月收入不高于五十两的官吏。
这个群体养车比较困难，不购置车马的话，上朝又要徒步，小吏还好说，本身就是底层的，无关痛痒，而芝麻官为了面子，那就要死撑着
第248章 驻倭领事(4/9)