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海运主宰

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第53节
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价还要高于王海的这艘启明星号,再加上工人工资、轮船维修、关税等等,所有的加起来,差价能达到5美元以上,30华夏币。
    注:1,查了很多资料,船舶耗油多种多样,本书固定的截取三个数据:一般正常航行耗油量7kg每千吨海里,低速航行为5kg每千吨海里,高速航行为10kg每千吨海里,超高速12kg。至于数据的不合理还请谅解,毕竟这样我计算的方便,大家也方便。还有轮船燃油价钱统一为5000元每吨。
    注:2,国际上一般用“桶”作为原油单位,不过为了方便,本书中改用吨作单位。当然,这样肯定同样不合理,只不过本书写的是运输垄断,非重点部分尽量简洁,起来也方便。
    第一一六章办公室,秘书
    原油光有来源不行,还要有销售地点,总不能拖着数百万吨原油在海上飘着吧。
    虽说自己的原油肯定会很便宜,但是有时候事情就是这样怪,贵的有人要,便宜的却没人敢要!这其中涉及到了庞大的利益关系,所以要想找到一条好的销路,就需要找人,找关系。而且一船就是810万吨,一般的小公司根本就吃不下,只有跨国企业和国有企业才行。
    考虑了很久,王海还是决定练习叶松涛,其余的人还真的是美观什么关系,王海准备将这些原油卖给国家。华夏去年进口原油3亿吨,吃下810万吨原油小意思啦。当然,前提是你要能找到人,要不然你就算是用收购价卖都不一定有人要。

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