而垦殖公司物资补充也大多依靠海运。
虽然极地一师的运输优先级最高，但是也不可能一次性集中大批船只给他补给。
大明正在打通从辽河北上，然后进入松花江，在转至黑龙江的通道。
这个通道因为以前建奴没有重视，所以河流中的浅滩暗礁还有码头设施等等都需要处理建设。
就像粮房口垦殖公司就承担了一部分港口建设任务还有物资从海运转河运的船只倒换。
还有就是黑龙江内根本没有内河船只，现造肯定是来不及了，所以需要从河北运河调运一批内河船只走海路过高丽到黑龙江。
这个距离三个月能到已经非常不错了。
其实这个时代海船和内河船并没有那么大的区别，辽河和黑龙江大部分河段还是能通行海船的，毕竟海船吨位也不大，辽河和黑龙江上也没有大桥等等海船无法通过的地方。
但是一旦到达上游河段，河床变浅，最后还是要换船，所以内河船就变得必不可少。
其实最佳方案还是修一条运河把辽河和松花江连通，不过还是因为两条河流上游水流量都不大，河床也较浅。
想要开挖运河需要深挖，并且对松花江和辽河河道进行疏浚，这个工程量以目前的辽东人口数还修不起。
经过三个多月的紧急抢修，这条运输路线终于开通，即使到了冬天，从这条路用爬犁行走冰面上也足够维持极地一师的补给不会中断。
第586章 大明和沙俄第一战(4/5)