钦定了，但落到实处的时候，依旧是个多部门相互之间扯皮跟利益驱动的问题，再利国利民的宏大工程，具体到铁路局由此能有什么好处？或者说这个办事盖章的工作人员能有什么好处？哪怕没有行贿受贿的想法，盖这个章就是要承担责任的，人家拿着章把子细致点严谨点，没错吧？
特么一点都挑不出来错！
同样的海关有什么好处？这个司那个委又有什么坏处？
还有资金呢？
如果有了铁路出境，那么起码每次进出口都是一列货车，少说也是二三十个甚至更多车皮的货物，这样一火车下来跨境支付的成本也不是小数目了。
有时候仅仅是跨境支付产生的资金流动进出口就能把国产制造业的那点微薄利润给冲掉，所以唐建文要挠头的事情很多。
也幸亏是唐建文这样一个韧性极强的家伙，才能面对颇为官僚主义的现状跟国际贸易的残酷现实，都能笑着应对：“以前我不是在北美做了个游戏虚拟物品交易平台么，当时部分小金额的资金流动可以用这样的虚拟物品交易来完成，尽量把资金进出口成本压到最低，后来去年主要就是用为国外员工购买保单的方式来交易，又或者BD资金股份交易来回避管理，可现在如果涉及到这么大的资金量，难不成我们也得去拍卖古玩、名画？”
石涧仁多问了两句，顿时就明白唐建文说的是那些天价艺术品在国内外被买来买去的真实目的，哈哈大笑起来：“这个倒是可
1344、聪明人很难做圣人(5/7)