末合金涡轮盘，中航工业的发动机部门测试后，各项先进数据差点亮瞎了那些发动机专家的眼睛。
由钛、钴、钨、钼等金属元素构成的新材料叶片的工作温度达到了1750摄氏度，比起之前的实验室产品还要高出一百摄氏度，无论是应力强度还是工作温度，比起美国的最新材料都要高出一线，而且工艺流程也相当成熟，即便不采用战忽局的设备制造，其良品率也能达到百分之八十以上，这对大幅度控制发动机的成本极具意义。
此外，采用新材料技术的还有损伤容限和高效率的宽弦叶片、三维粘性叶轮机设计方法、整体叶盘结构的风扇和压气机、单晶气冷涡轮叶片、刷式封严、树脂基复合材料外涵机匣、整体式加力燃烧室设计、陶瓷基复合材料喷管调节片、三元矢量喷管和具有故障诊断和状态监控能力的双余度式全权数字式电子控制系统等。
经过钢镚的大幅度改进后，这台新发动机的性能丝毫不弱于当初陈新卖给成飞的那二十台山寨版f119和117s，它的最大推力达到了19.2吨，中间推力为14.5吨，推重比为11.5。
涡扇15出来后，中国空军的新一代战斗机将首次摆脱心脏病的影响，装备了该型发动机的歼20战机也讲首次拥有碾压f22和t50的能力。(。。)