于过时的t型车生产线，欧洲的汽车公司也无人问津，丰田公司倒是感兴趣，但他们财力有限，也只买了一条，福特汽车还有很多旧生产线堆在仓库里等着报废。
福特汽车不是不想把旧汽车生产线卖给美国的汽车制造商，只是美国的中小汽车产商怎么会看得上淘汰的东西呢？
便宜是便宜，但是买回来制造汽车，怎么和三大汽车巨头竞争啊？
三大汽车巨头纷纷推出分期付款业务，个个要不自己财力雄厚，可以贷款给消费者，要么有大银行支持，消费者当然会买又新型又有面子而且不费多少钱就能买到的汽车了。
道奇这家最大的汽车制造商被克莱斯勒收购后，三大汽车巨头已经垄断美国成以上的汽车市场，美国的其他汽车品牌要么靠一些酷炫的卖点，如跑车，要么谨慎地守着一些细分市场，等着被三大汽车巨头收购，想和三大巨头竞争，已经不可能了。
说了那么多，只想说明一点就是汽车业竞争非常激烈，越是竞争激烈市场，淘汰的东西贬值越厉害。
福特汽车公司为了解决淘汰的生产线，除了忽悠南美亚洲一些国家，以合资的名义，或者在当地设厂的方式，用手里的破烂制造美国淘汰的t型车占领当地的市场，要么报废掉，要么便宜卖掉。
苏联人一直想买福特汽车生产线，他们一点都不嫌弃生产线破旧与否，但可惜，除了不知所谓的意大利人，菲亚特给苏联人提供汽车生产技术，其他列强都
第790章 432 T型车中国化(2/10)