尔街，摩根银行就很看好中国的铁路，于是大量从美华银行买入中国铁路债券。
“嗯，你的没错，如果债券全部转股份，摩根和汇丰立刻就能成为中国铁路总公司的大股东，董事会估计也有他们的席位。
一旦美华银行出了问题，很可能我们辛苦建起来的铁路等项目会被摩根汇丰他们大咬一口。
不过，只要美华和国内的股东联合起来，还有政府在董事会的表决权，外资是控股不了铁路总公司的。
当然，这只是最坏的可能。实际上摩根和汇丰通过承销中国的铁路债券，把债券卖给下级的经销商，真正持在他们手里的债券并不算多。”
司徒南自信道，有他在，就算是摩根也休想染指中国铁路！
为了打消宋子文的担心，司徒南对宋子文承诺，未来几年他会减持旗下公司的股票，把更多的资金投到中国。
“那就好。”宋子文得到司徒南的保证后， 松了口气，铁路债券发了四期，总金额高达数亿美元，除非向美华银行和司徒南借款，或者发新债还旧债，不然铁路总公司没能力如期兑换这么大笔资金。
宋子文和张静江都希望债券持有者债券到期后转化成公司股票，这对中国铁路总公司最有利，同时也担心失去铁路控制权。
尽管司徒南没有出具体数字，但宋子文知道那肯定是一笔丰厚的资金。为此，司徒南付出的代价肯定不。
这背后的代价甚至还包括梅隆
359 你做了件好事(7/9)